Unterschied zwischen Elektromotor und Ottomotor
Kurz gesagt
Ein Elektromotor wandelt elektrische Energie in Bewegung um; ein Ottomotor erzeugt Bewegung, indem er ein Kraftstoff-Luft-Gemisch mit einem Zündfunken verbrennt. Beide können Fahrzeuge antreiben, unterscheiden sich aber vor allem darin, woher ihre Energie kommt und wie sie in Bewegung umgewandelt wird.
Der HauptunterschiedDer Elektromotor erzeugt Drehmoment durch elektromagnetische Kräfte am Rotor; beim Ottomotor bewegen Verbrennungsgase Kolben und Kurbelwelle.
Beide wandeln Energie in mechanische Bewegung um und können ein Fahrzeug antreiben, arbeiten dabei aber mit unterschiedlichen Energiequellen und Verfahren.
Steckbriefe
Steckbrief: Elektromotor
Ein Elektromotor wandelt elektrische Energie in mechanische Bewegung um. Er kann zum Beispiel Räder antreiben, aber auch Geräte oder Maschinen bewegen.
- elektrischer Strom
- Drehbewegung
- keine Verbrennung
Beispiel Der Elektromotor im Akkuschrauber dreht die Schraube in das Holz.
Steckbrief: Ottomotor
Ein Ottomotor ist ein Verbrennungsmotor, in dem ein Kraftstoff-Luft-Gemisch durch einen Zündfunken entzündet wird. Er treibt häufig Autos mit Benzinmotor an.
- Kraftstoffverbrennung
- Zündkerze
- Abgase
Beispiel Der Ottomotor startet, als ich den Zündschlüssel im Auto drehe.
Auf einen Blick
| Merkmal | Elektromotor | Ottomotor |
|---|---|---|
| Was ist es? | Elektromotor | Fremdgezündeter Verbrennungsmotor |
| Typisch | Strom aus Akku oder Netz | Kraftstoff-Luft-Gemisch und Zündkerze |
| Wofür / wann? | Für Geräte, Maschinen und Elektrofahrzeuge | Vor allem für Autos mit Verbrennungsmotor |
| Beispiel | Antrieb eines elektrischen Fahrrads | Benzinmotor in einem Kleinwagen |
| Energieumwandlung | Strom erzeugt ein Magnetfeld und Drehbewegung. | Verbrennung erzeugt Druck, der Kolben bewegt. |
| Abgas am Fahrzeug | Beim Fahren kein Auspuffabgas. | Bei der Verbrennung entstehen Abgase. |
| Geräusch | Meist leiser, oft mit hörbarem Getriebe- oder Reifengeräusch. | Verbrennungsgeräusche und meist hörbarer Auspuff. |
| Energie nachfüllen | Akku laden oder Strom zuführen. | Kraftstoff tanken. |
Im Detail
Wie die Bewegung entsteht
Im Elektromotor wirken elektrische Ströme und Magnetfelder zusammen. Diese Kräfte setzen den beweglichen Teil des Motors, den Rotor, in Drehung. Je nach Bauart erhält der Motor Gleich- oder Wechselstrom; die Steuerung passt den Strom an die gewünschte Drehzahl und Leistung an.
Beim Ottomotor wird Luft oder – je nach Einspritzverfahren – ein Kraftstoff-Luft-Gemisch im Zylinder verdichtet. Eine Zündkerze entzündet es, und die Verbrennung drückt den Kolben nach unten. Über Pleuel und Kurbelwelle wird daraus eine Drehbewegung, die beispielsweise die Räder antreiben kann.
Was „Otto“ bezeichnet
Der Ottomotor ist nach Nikolaus Otto benannt und bezeichnet einen fremdgezündeten Verbrennungsmotor, nicht einen bestimmten Fahrzeugtyp. Entscheidend ist die Fremdzündung: Eine Zündkerze löst die Verbrennung aus. Beim Dieselmotor dagegen entzündet sich der Kraftstoff durch die hohe Temperatur der verdichteten Luft.
Viele Ottomotoren arbeiten nach dem Viertaktverfahren: Ansaugen, Verdichten, Arbeiten und Ausstoßen. Es gibt jedoch auch Zweitakt-Ottomotoren. Deshalb ist „Viertakter“ kein anderes Wort für „Ottomotor“; der Begriff beschreibt einen möglichen Arbeitszyklus.
Energie, Reichweite und Umwelt
Ein Elektromotor im Fahrzeug bezieht seine Energie meist aus einer Batterie. Wie weit das Fahrzeug damit fährt, hängt unter anderem von der gespeicherten Energie, dem Verbrauch, der Fahrweise und den Bedingungen ab. Beim Bremsen kann der Motor in vielen Elektrofahrzeugen als Generator arbeiten und einen Teil der Bewegungsenergie zurück in die Batterie speisen.
Ein Ottomotor bezieht seine Energie aus Kraftstoff, der im Motor verbrannt wird. Dabei entstehen Abgase, die über die Abgasanlage nach außen gelangen. Ein Elektroauto hat während der Fahrt keine Auspuffabgase; damit ist aber nicht gesagt, dass Stromerzeugung und Herstellung der Fahrzeugbatterie ohne Umweltwirkungen sind.
Wartung und Einsatz
Elektromotoren haben im Allgemeinen weniger bewegliche Bauteile als Ottomotoren. Bei einem Elektroauto entfallen deshalb Wartungsarbeiten, die mit Ölwechsel oder Zündkerzen zusammenhängen. Das Fahrzeug benötigt dennoch Pflege und Kontrollen, etwa an Bremsen, Reifen und elektrischen Komponenten.
Ein Ottomotor braucht Systeme für Kraftstoffzufuhr, Zündung, Schmierung und Abgasreinigung. Diese Bauteile machen seine Funktionsweise aufwendiger, sind aber seit Langem verbreitet und werden von einer großen Werkstattinfrastruktur betreut. Welcher Antrieb praktisch passt, hängt etwa von Nutzung, Lade- oder Tankmöglichkeiten und dem konkreten Fahrzeug ab.
Woran erkennt man den Unterschied?
- Prüfen Sie, ob das Fahrzeug einen Tankstutzen für Kraftstoff oder einen Ladeanschluss hat; manche Fahrzeuge besitzen beides.
- Achten Sie auf den Auspuff: Ein reines Elektroauto hat keinen Auspuff, ein Ottomotor-Fahrzeug schon.
- Beim Starten eines Ottomotors hören Sie oft Verbrennungsgeräusche; ein Elektromotor läuft meist deutlich leiser an.
- Ein Blick in die Fahrzeugpapiere oder die Herstellerangaben klärt die Antriebsart zuverlässig.
Gemeinsamkeiten
- Beide liefern mechanische Bewegung und können Räder antreiben.
- Beide sind in unterschiedlichen Größen und Leistungsstufen erhältlich.
- Beide benötigen eine Energiequelle und eine passende Steuerung.
- In einem Hybridfahrzeug können Elektromotor und Ottomotor gemeinsam verbaut sein.
Häufiger Irrtum
Irrtum: „Ein Ottomotor ist immer ein Viertaktmotor.“
Richtig: Viertakt bezeichnet einen Arbeitszyklus; Ottomotoren können auch nach dem Zweitaktprinzip arbeiten.
Häufige Fragen
Ist ein Ottomotor dasselbe wie ein Benzinmotor?
Im Alltag werden die Begriffe oft ähnlich verwendet, weil die meisten Ottomotoren Benzin verbrennen. Technisch bezeichnet „Ottomotor“ das Zündverfahren; ein Ottomotor kann je nach Ausführung auch mit anderen Kraftstoffen betrieben werden.
Kann ein Elektroauto einen Ottomotor haben?
Ein reines Elektroauto wird ausschließlich elektrisch angetrieben und hat keinen Ottomotor. Ein Plug-in-Hybrid oder Vollhybrid kann dagegen sowohl einen Elektromotor als auch einen Ottomotor besitzen.
Warum ist ein Elektromotor beim Anfahren oft kräftig?
Ein Elektromotor kann schon bei niedriger Drehzahl ein hohes Drehmoment liefern. Dadurch beschleunigen viele Elektrofahrzeuge zügig, ohne dass der Motor erst auf hohe Drehzahlen kommen muss.
