Die Motorentechnologie hat erhebliche Fortschritte gemacht, seit die ersten Verbrennungsmotoren im 19. Jahrhundert entwickelt wurden. Heute sind die beiden am häufigsten genutzten Verbrennungsmotortypen der Zweitakt- und der Viertaktmotor. Diese Motoren haben ihren Namen von der Anzahl der Takte, die während eines vollständigen Motorzyklus benötigt werden.
Zweitaktmotor
Zweitakt- oder Zweitaktmotoren erledigen den gesamten Verbrennungszyklus in nur zwei grundlegenden Schritten oder Takten: der Innen- und der Außenphase. In der Innenphase saugt der Kolben das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Zylinder ein und komprimiert es, wobei gleichzeitig die vorherige Ladung entzündet und verbrannt wird. In der Außenphase wird das verbrannte Gas ausgestoßen und gleichzeitig das nächste Kraftstoff-Luft-Gemisch für den nächsten Zyklus angesaugt. Die Einfachheit dieses Prozesses ermöglicht es Zweitaktmotoren, bei doppelter Leistung kleiner und leichter zu sein als vergleichbare Viertaktmotoren. Allerdings neigen sie dazu, mehr Kraftstoff zu verbrauchen und mehr Emissionen zu erzeugen.
Viertaktmotor
Im Gegensatz dazu arbeiten Viertakt- oder Viertaktmotoren in vier verschiedenen Phasen: Ansaugen, Komprimieren, Verbrennen (oder Arbeitsphase) und Ausschlagen (Exhaust). Im Ansaugtakt saugt der Kolben das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Zylinder. Im Kompressionstakt wird dieses Gemisch komprimiert und durch einen Funken entzündet. Die Zündung erzeugt eine hohe Druckwelle, die den Kolben zurückdrückt und die Kurbelwelle antreibt (Arbeitszyklus). Schließlich wird das verbrannte Gas im Ausstoßtakt ausgestoßen. Viertaktmotoren sind effizienter und sauberer, aber auch schwerer und komplizierter als ihre Zweitakt-Pendants.
Tabelle: Unterschied zwischen Zweitakt- und Viertaktmotor
Eigenschaft |
Zweitaktmotor |
Viertaktmotor |
|---|---|---|
Zyklen |
2 | 4 |
Kraftstoffeffizienz |
Niedriger | Höher |
Leistung |
Höher | Niedriger |
Emissionen |
Höher | Niedriger |
Komplexität |
Niedriger | Höher |